Pro la disvolviĝo kaj popularigo de hibridaj veturiloj kaj elektraj veturiloj, la postulo pri veturaj motoroj portataj de elektraj veturiloj daŭre pliiĝos en la estonteco. Responde al ĉi tiu tutmonda postulo, multaj kompanioj ankaŭ evoluigis platajn emajtajn dratajn produktojn.
Elektraj motoroj estas vaste uzataj en industrio, kun ampleksa potenco-kovrado kaj multaj tipoj. Tamen, pro la pli altaj postuloj de novaj energiaj veturiloj sur motoroj rilate potencon, tordmomanton, volumenon, kvaliton, varmodissipadon, ktp., kompare kun industriaj motoroj, novaj energiaj veturiloj devas havi pli bonan rendimenton, kiel malgranda grandeco por adaptiĝi al la limigita interna spaco de la veturilo, larĝa labortemperaturo gamo (-40 ~ 1050C), adaptebleco al malstabilaj labormedioj, alta fidindeco por garantii la sekurecon de pasaĝeroj kaj alta fidindeco de la veturilo. akcela rendimento (1.0-1.5kW/kg), do estas relative malmultaj specoj de veturaj motoroj, kaj la potenca kovrado estas relative mallarĝa, rezultigante relative koncentritan produkton.
Kial "platdrato" teknologio estas neevitebla tendenco? Unu ŝlosila kialo estas, ke la politiko postulas signifan pliiĝon en la potenca denseco de la veturanta motoro. El politika perspektivo, la 13-a Kvinjara Plano proponas, ke la maksimuma potenco denseco de novaj energiaj veturilaj veturmotoroj atingu 4kw/kg, kio estas ĉe la produktonivelo. El la perspektivo de la tuta industrio, la nuna produktonivelo en Ĉinio estas inter 3,2-3,3kW/kg, do ankoraŭ estas 30% da plibonigo.
Por atingi pliigon de potenca denseco, necesas adopti teknologion de "platdrata motoro", kio signifas, ke la industrio jam formis konsenton pri la tendenco de "platdrata motoro". La fundamenta kialo daŭre estas la grandega potencialo de plata drata teknologio.
Famaj eksterlandaj aŭtokompanioj jam uzis platajn dratojn sur siaj veturmotoroj. Ekzemple:
·En 2007, Chevrolet VOLT adoptis la teknologion de Hair Pin (harpingla plata dratmotoro), kun provizanto Remy (akirita de komponentgiganto Borg Warner en 2015).
·En 2013, Nissan uzis platdratajn motorojn sur elektraj veturiloj, kun provizanto HITACHI.
·En 2015, Toyota publikigis la kvaran generacion Prius uzante platdratan motoron de Denso (Japania Elektra Ekipaĵo).
Nuntempe, la sekca formo de emajlita drato estas plejparte cirkla, sed cirkla emajlita drato havas la malavantaĝon de malalta fenda pleniga indico post bobenado, kiu multe limigas la efikecon de respondaj elektraj komponantoj. Ĝenerale, post plenŝarĝa volvaĵo, la fenda pleniga indico de emajlita drato estas ĉirkaŭ 78%. Tial, estas malfacile plenumi la postulojn de teknologia evoluo por plataj, malpezaj, malalt-potencaj kaj alt-efikecaj komponantoj. Kun la evoluo de teknologio aperis plataj emajlitaj dratoj.
Plata emajlita drato estas speco de emajlita drato, kiu estas bobena drato farita el senoksigena kupro aŭ elektraj aluminio-stangoj, kiuj estas desegnitaj, eltruditaj aŭ rulitaj per certa specifo de ŝimo, kaj poste kovritaj per izola farbo plurfoje. La dikeco varias de 0.025mm ĝis 2mm, kaj la larĝo estas ĝenerale malpli ol 5mm, kun larĝo al dikeco-proporcio intervalanta de 2:1 ĝis 50:1.
Plataj emajlitaj dratoj estas vaste uzataj, precipe en la volvaĵoj de diversaj elektraj ekipaĵoj kiel telekomunikaj ekipaĵoj, transformiloj, motoroj kaj generatoroj.
Afiŝtempo: majo-17-2023